由于入口接管與半圓形流通接口處流體邊界形狀突然擴大，流動狀態(tài)隨即發(fā)生急劇變化，主流脫離邊界而形成一個漩渦，引起機械能轉化為熱能，導致較大的能量損失。
鏈接有液體節(jié)流閥的管線，比如液空，液氮，液氬等由于閥門時固定在冷箱壁上的結構，在塔器，管線整體向下收縮時起到了閥前閥后管道路線隔斷的作用。減少管道的補償結構，減少管線的阻力。
管道的設備布置要更易于安裝檢查，更安全。同步收縮式管道設計方式，對空分設備的管道系統(tǒng)大有益處。未來模塊化設計式空分設計的必然方向。
按照相同溫度下同一種金屬材料的線膨脹系數(shù)一致或接近的特性，管道和塔器布置成平行形式，并在塔器上設置支吊架。
如果采用立式主冷就能更好的減少消耗的材料大部分使用的大口徑氧氣管和大口徑氮氣管，這種情況下焊縫、關鍵受力減少，風險較小。
多套大型空分設備的實際和對比中發(fā)現(xiàn)，特大型空分設備外置所使用的管道材料，比立式主冷要多消耗10t左右。
設計人員在進行整體容器相對位置調配時，將大部分能同步收縮的管線都沿著塔器布置，設置塔器貼板上的支架和管線的相對位移降至最小，一次釋放壓力。
對于大型空分設備，壓縮機組采用汽輪機驅動的投資明顯高于電機驅動，如果項目需要配置空冷島，則投資成本會進一步增加，但是在常規(guī)的價格水平下。
按照常溫容器設計但由于真空低溫液體貯槽一般重量很重，外徑大和總高比較高的特點，材料加工硬化，設備運行時成熟的風荷載和地震荷載等運行時一次總體薄膜和彎曲應力較復雜。
由于收到環(huán)境溫度的影響，導致操作條件下容器殼體的金屬溫度低于-20攝氏度的容器，剛才在低溫條件下，會逐步由延性狀態(tài)轉變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)。
低溫壓力容器是空分設備、制冷設備機石油化工裝置中常見的配套設備，是指設計溫度低于-20攝氏度的碳素鋼、低合金鋼、雙相不銹鋼、鐵素體不銹鋼容器。
低溫管道作為大型空分設備冷箱內最復雜的部件之一，是保證大型空分設備穩(wěn)定，安全運行的重點。近幾年通過不斷開發(fā)新技術，結合認證，總結使空分設備又了更高效，安全的保障，對設計所包含的各項關鍵點又了更深的理解。
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